铁路货运改革打出“组合拳”

       目前，兰州铁路局已形成了“客车化”的“三长、三环、一城际、一区域”系列货运品牌列车开行体系。除了三趟“西部快运”品牌列车，兰州铁路局还开行了迎水桥至天水、迎水桥至玉门、迎水桥至平凉至惠农等3趟环线品牌列车，以及兰州至河西五地城际品牌货运列车和定边至嘉峪关区域“点到点”快速货物品牌列车，实行定点、定线开行，当日装车，次日到达。

       针对不同企业对运输价格、运输时限、运输质量、运输延伸服务等方面的不同需求，兰州铁路局还将采取“一企一策”的方式，满足企业对铁路运输的个性化需求。比如，兰州铁路局组织“准时制”运输，开行时速80公里的普速货运列车，组织煤炭、焦炭、矿石等大宗物资的准时、均衡到达；组织“快捷化”运输，开行时速120公里的快速货运列车，以国内、国际货运班列为重点，实现批量货物、物流总包货物运到时限快于公路，增强市场竞争力；组织“特需化”运输，开行时速160公里的加快货运列车，对运输时限、运输条件有特殊要求的客户，量身定制特殊运输产品，按照“优质优价”的原则进行合理收费。

       同时，兰州铁路局按照“国际化、现代化、专业化、规模化、智能化”的标准，大力推进物流园区建设。据了解，到2017年年底，兰州铁路局将建成覆盖甘肃、宁夏两省区的1个一级（兰州东川）、10个二级、9个三级物流基地，并以54个既有货场为辅助，108个揽货服务点为支撑，构筑贯通东西，连接南北，服务西部，辐射中亚、西亚、欧洲的物流产业格局，并实行客服前置服务模式和货装一体化生产组织模式。